Звездочка 331/42629 JCB

4.1 Варианты исполнения и кросс-номера

4.2 Технические характеристики

4.3 Применяемость по моделям техники

4.4 Положение в машине и взаимодействие с другими узлами

Ведущая звездочка 331/42629 устанавливается на выходном фланце редуктора хода (конечной передачи) на задней части нижней рамы экскаватора JCB JS160. Левая и правая звездочки расположены симметрично по бортам машины. Через зубья звездочки передаётся крутящий момент от гидромотора хода через редуктор непосредственно на цепные звенья гусеничной цепи.

При вращении звездочка зацепляется поочерёдно с каждым звеном гусеничной цепи, передавая тяговое усилие. Натяжной каток на противоположном конце рамы обеспечивает постоянное натяжение цепи, необходимое для правильного зацепления. При износе зубьев звездочки зацепление нарушается — цепь начинает «перескакивать» через зубья, особенно при реверсе движения.

4.5 Конструкция и принцип работы

Ведущая звездочка JCB JS160 представляет собой стальную отливку из легированной стали (типа 42CrMo4 или аналогичной), прошедшую закалку зубьев токами высокой частоты (ТВЧ) до твёрдости 50–55 HRC на глубину 3–5 мм. Сердцевина детали сохраняет вязкость для сопротивления ударным нагрузкам до 200 кДж при наезде на препятствия.

Звездочка крепится к фланцу редуктора 16 болтами М20, расположенными равномерно по окружности диаметром 400 мм. Профиль зубьев рассчитан для работы с гусеничной цепью шагом 190 мм. При зацеплении цепи с зубьями звездочки нагрузка распределяется одновременно на 3–4 зуба, что снижает удельное давление и замедляет износ.

Зубья изнашиваются неравномерно: быстрее всего — по «склону» зуба в направлении движения вперёд, т. к. при движении задним ходом контакт короче. При выработке профиля на 30% от высоты зуба (около 8–9 мм) зацепление становится нестабильным и цепь начинает «прыгать».

4.6 Замена и установка

1. Загнать экскаватор на твёрдую ровную поверхность, заглушить двигатель, снять давление с гидросистемы движением рычагов при выключенном зажигании. Установить противооткатные упоры.
2. При необходимости разобрать и снять гусеничную цепь с борта машины или ослабить натяжение до минимума через клапан натяжителя.
3. Отвернуть 16 болтов крепления звездочки ключом на 30 мм (предположительно М20, момент затяжки уточните по сервисному руководству JCB для JS160). Болты крепления могут быть зафиксированы резьбовым фиксатором — приложить повышенный момент страгивания.
4. Снять изношенную звездочку с фланца редуктора. При прикипании использовать медный бородок и молоток для равномерного выбивания по окружности — избегать деформации посадочного пояска.
5. Очистить посадочный фланец редуктора от ржавчины и остатков фиксатора резьбы. Проверить состояние сальника редуктора хода — течь масла из-под сальника нарушает смазку в зоне зацепления.
6. Нанести на болты резьбовой фиксатор средней прочности (Loctite 243 или аналог). Установить новую звездочку на фланец, совместить отверстия. Затянуть болты крест-накрест равномерно в 2 прохода до момента, указанного в сервисном руководстве JCB JS160.
7. Установить гусеничную цепь и отрегулировать её натяжение согласно регламенту: провис цепи в средней части должен составлять 20–30 мм при ненагруженной машине.
8. Совершить пробный проезд 50–100 м вперёд и назад, проверить отсутствие посторонних звуков при ходу и отсутствие течи масла из редуктора хода.

4.7 Признаки неисправности и критерии замены

4.8 Ресурс и регламент ТО

4.9 Особенности обслуживания

Для смазки редуктора хода JCB JS160 применяется трансмиссионное масло SAE 90 (GL-4 или GL-5) или масло по спецификации JCB HP Gear Oil 150 — согласно сервисному руководству. Использование моторного масла вместо трансмиссионного сокращает ресурс шестерён редуктора из-за недостаточной вязкостной плёнки при высоких нагрузках.

При хранении новой звездочки (масса 64 кг) обеспечить горизонтальное положение на деревянных подкладках во избежание деформации крепёжного фланца. Температура хранения: от –40°C до +50°C, защита от прямого контакта с влагой и агрессивными средами.

После замены звездочки рекомендуется одновременная замена гусеничной цепи, если её износ превышает 15% по шагу — совместная работа новой звездочки и изношенной цепи ведёт к ускоренному износу новой детали. Кроме того, следует проверить ролики опорных катков и состояние направляющего колеса (натяжного катка).

4.10 Частые ошибки при замене и эксплуатации

4.11 Сопутствующие запасные части

• Гусеничная цепь 331/21575 (46L) — основная сопутствующая деталь; при износе шага цепи более 15% замена звездочки без замены цепи нецелесообразна.
• Опорные катки (нижние) — изнашиваются совместно со звездочкой и цепью; при замене ходовой части рекомендуется комплексная замена всего комплекта ходовой.
• Натяжной каток (направляющее колесо) — износ по диаметру более 5 мм требует замены; влияет на равномерность натяжения гусеничной цепи.
• Поддерживающие катки (верхние) — при работе с жидкосмазываемой цепью уплотнение катков изнашивается синхронно с ходовой.
• Масло редуктора хода (SAE 90 GL-5) — обязательная замена при каждом вскрытии редуктора для установки/снятия звездочки.
• Болты крепления звездочки М20 — при срыве резьбы или признаках усталостного износа заменить полным комплектом.

4.12 Часто задаваемые вопросы

4.13 Заказать звездочку 331/42629