Насосная установка 919-9338 — двойной аксиально-поршневой насос Kawasaki K5V200DPH для экскаваторов Hitachi ZX450, ZX470, ZX500 и John Deere 450DLC. Рабочий объём 2×200 см³, максимальное давление 350 бар. Поставляется в сборе с регулятором PC+LS.
| Артикул | Применяемость | Примечание |
|---|---|---|
| 919-9338 | Hitachi ZX450/ZX460/ZX470/ZX500, JD 450DLC, Kobelco SK460-8 | (эта страница) |
| 9184686 | Hitachi ZX450/ZX460LCH-AMS/ZX470-5G/ZX480MT/ZX500LC | OEM Hitachi |
| 4432815 | Hitachi ZX450/ZX460LCH-AMS/ZX470-5G/ZX480MT/ZX500LC | Альтернативный |
| 4633472 | Hitachi ZX120-3/ZX240-3/ZX330-3/ZX470H-3, JD 450DLC | Альтернативный |
| 9199338 | Hitachi ZX450/ZX470 | Альтернативный |
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Двойной аксиально-поршневой (tandem) K5V200DPH |
| Производитель насоса | Kawasaki |
| Рабочий объём | 2 × 200 см³ |
| Максимальное давление | 350 бар (35 МПа) |
| Принцип регулирования | PC+LS (Power Control + Load Sensing) |
| Вес | Уточняйте при заказе |
| Модель | Тип техники | Узел |
|---|---|---|
| Hitachi ZX450 / ZX460 / ZX470 / ZX470-5G | Гусеничный экскаватор | Главный насос |
| Hitachi ZX480MT / ZX500LC / ZX500LCH | Гусеничный экскаватор | Главный насос |
| John Deere 450DLC | Гусеничный экскаватор | Главный насос |
| Kobelco SK460-8 | Гусеничный экскаватор | Главный насос |
Насосная установка расположена в кормовой части поворотной платформы. Соединение с двигателем через упругую муфту. Tandem-конструкция: два модуля на общем валу — передний питает цилиндры стрелы и рукояти, задний — ковш и вращение платформы.
K5V200DPH — аксиально-поршневой насос с наклонной шайбой и переменным рабочим объёмом. Регулятор PC+LS автоматически ограничивает потребляемую мощность: при снижении оборотов двигателя рабочий объём уменьшается. Это предотвращает "засасывание" двигателя в нагрузку и снижает расход топлива.
| Симптом | Норма | Требует вмешательства |
|---|---|---|
| Падение давления системы | ≥28–32 МПа при нагрузке | <22 МПа — замена насоса |
| Перегрев масла | <80–85°C | >95°C постоянно — диагностика |
| Посторонний шум | Равномерная работа | Стук/скрежет — немедленная остановка |
| Пена в гидробаке | Масло без пены | Подсос воздуха — проверить входной фланец |
| Вид работ | Периодичность | Содержание |
|---|---|---|
| Замена масла в гидросистеме | Каждые 2 000 м/ч | ISO VG 46, класс чистоты ISO 16/14/11 |
| Замена гидрофильтра | Каждые 500 м/ч | Абсолютная фильтрация β10 ≥ 200 |
| Проверка давления насоса | Каждые 1 000 м/ч | Тест-порт на напорной магистрали |
| Ресурс насоса | 8 000–12 000 м/ч | При чистом масле и нормальном давлении |
Класс чистоты масла ISO 16/14/11 — обязательное условие для ресурса 10 000 м/ч. Загрязнённое масло (ISO 20/18/15) сокращает ресурс в 3–4 раза: поршни и распределительный диск изнашиваются за 2 500–3 000 м/ч. Хранить насос с заглушёнными портами, заполненным маслом во избежание коррозии.
919-9338 и 9184686 — один и тот же насос K5V200DPH. Различные коды используют разные поставщики, насосы полностью взаимозаменяемы.
Да, ZX500LC и ZX500LCH используют K5V200DPH. Уточните серийный номер машины перед заказом.
Подключите манометр 0–400 бар к тест-порту напорной магистрали. При нагрузке (ковш в забое) норма — 28–32 МПа. Менее 22 МПа — замена насоса.
Высоковязкое масло при отрицательных температурах создаёт гидравлическое сопротивление. Прогревайте систему на холостом ходу 10–15 мин. при −20°C.
Бесплатная доставка до терминала любой транспортной компании, которую вы выберете в Челябинске.
Приобретая запасные части у нас вы можете получить его любым удобным для Вас способом:
Сотрудничаем со следующими транспортными компаниями:
При необходимости отгружаем продукцию ж/д контейнерами. Возможна отправка авиатранспортом.
Для того чтобы расчитать доставку и уточнить любой интересующий вас вопрос - позвоните или напишите нам по телефону или e-mail указаному в "шапке" сайта.